Ο Υπεύθυνος Τουρισμού και Βουλευτής Κέρκυρας, κ. Δημήτρης Μπιάγκης μαζί με τον Υπεύθυνο Οικονομικών, κ. Κώστα Σκανδαλίδη και τον Υπεύθυνο Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρήστο Γκόκα του Κινήματος Αλλαγής κατέθεσαν Ερώτηση για την παροχή «άμεσων κινήτρων και πολιτικών που αφορούν στις αεροπορικές εταιρίες, οι οποίες θα επιλέξουν να επενδύσουν με νέες συνδέσεις τους στα Ελληνικά αεροδρόμια και συνακόλουθα στην ανάπτυξη του τουρισμού της χώρας».
Στην Ερώτησή τους, οι Βουλευτές υποστηρίζουν ότι: «Η πανδημία διαμόρφωσε ένα νέο κοινωνικό-οικονομικό πλαίσιο, με βαθειά πληττόμενο τον τομέα του τουρισμού και με άμεση ανάγκη υιοθέτησης ενός νέου μοντέλου πολιτικής με στοχευμένο σχεδιασμό, άμεση δράση και υψηλή προσαρμοστικότητα στις υπάρχουσες συνθήκες και δομές. Αποτελεί, λοιπόν, υψίστης πολιτικής προτεραιότητας η διαμόρφωση μιας νέας πολιτικής γύρω από τον τουρισμό με κύριο στόχο την ανταγωνιστικότητα του τουριστικού μας προϊόντος και την ορθολογικότερη διαχείρισή του με βάση τα νέα δεδομένα που έχουν προκύψει. Χρειάζεται μεταξύ άλλων η χάραξη μιας νέας στρατηγικής για την αξιοποίηση των αναβαθμισμένων περιφερειακών μας αεροδρομίων των τουριστικών περιοχών της χώρας καθώς το νέο τοπίο στις αερομεταφορές και η ταχεία ανάπτυξη των μικρών ανεξάρτητων τουριστικών γραφείων αποτελούν σημαντικούς παράγοντες που αφορούν στην ανάπτυξη της τουριστικής αγοράς της χώρας μας. Πολλές χώρες, όπως επί παραδείγματι η Ιταλία, η Ισπανία, η Πορτογαλία, η Κροατία, και η Ιρλανδία, αξιολόγησαν γρήγορα τον οικονομικό αντίκτυπο της πανδημίας ως προς το τουριστικό προϊόν τους, υιοθέτησαν άμεσα μέτρα για να διατηρήσουν σε υψηλά επίπεδα την τουριστική κίνηση στις περιοχές τους και μάλιστα καθ’ όλη την διάρκεια του έτους. Ένα από τα πιο αποτελεσματικά και βιώσιμα μέτρα για τη στήριξη του τουρισμού τους ήταν η παροχή χαμηλότερων τελών αεροδρομίων για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και την ταυτόχρονη στήριξη του επιβατικού κοινού προς αυτούς τους προορισμούς».
«Στην Ελλάδα, σε αντίθεση με τις παραπάνω χώρες, οι χρεώσεις των ελληνικών αεροδρομίων έχουν αυξηθεί υπερβολικά, έως και 40% σε σχέση με το 2019, σύμφωνα με στοιχεία σχετικών δημοσιευμάτων, ενώ ταυτόχρονα η Ελληνική Κυβέρνηση συνεχίζει να χρεώνει τέλος ανάπτυξης αεροδρομίου, 12 ευρώ, γεγονός που καθιστά την Ελλάδα μη ανταγωνιστική έναντι των άλλων χωρών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Τέτοιες πολιτικές βλάπτουν την ελληνική τουριστική βιομηχανία γιατί αποθαρρύνουν την πρόσβαση αεροπορικών εταιριών στην Ελλάδα, μετατρέποντας την σε δυσπρόσιτο προορισμό, έναν από τους καλύτερους και ποικιλόμορφους τουριστικούς προορισμούς στην Ευρώπη».
Για τους παραπάνω λόγους, ο κ. Μπιάγκης ζητά από τους αρμόδιους Υπουργούς να του απαντήσουν:
- Εάν έχει εκπονηθεί από το Υπουργείο Τουρισμού μια εμπεριστατωμένη και τεκμηριωμένη μελέτη για τη χάραξη μιας νέας στρατηγικής για την αξιοποίηση των αναβαθμισμένων περιφερειακών μας αεροδρομίων των τουριστικών περιοχών της χώρας μας για τη δραστική μείωση των φόρων, των τελών και των χρεώσεων που τα αφορούν, ώστε να γίνουν πιο ελκυστικά;
- Εάν είναι στις προθέσεις του Υπουργείου Τουρισμού σε συνεργασία με το Υπουργείο Οικονομικών να προβεί στη θέσπιση χαμηλότερων τελών αεροδρομίων για την ενίσχυση της ανταγωνιστικότητας και τη στήριξη του επιβατικού κοινού προς την Ελλάδα;
- Πως σκοπεύει να αντιδράσει το Υπουργείο Τουρισμού σε τυχόν αποχωρήσεις αεροπορικών εταιρειών από τα αεροδρόμια της χώρας μας, καθώς αυτή θα είναι μια δυσμενής εξέλιξη που θα στοιχίσει ειδικά στις νησιωτικές και τουριστικές περιοχές;
- Εάν υπάρχει και ποιο είναι το συνολικό πλάνο της Κυβέρνησης για την αναβάθμιση των αεροπορικών μεταφορών προκειμένου να στηριχθεί το τουριστικό μας προϊόν;
